به گزارش پایگاه خبری قرارگاه بینالمللی سازندگی اباصالح المهدی (عج)، در میان دهها عملیات غرورآفرین نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در دوران دفاع مقدس، نام عباس بابایی همچون ستارهای درخشان در آسمان تاریخ این سرزمین میدرخشد. او که معتقد بود فرمانده نباید پشت میز بنشیند، بارها در عملیاتهای شناسایی، اسکورت و پشتیبانی هوایی حضور یافت و نقشی مؤثر در موفقیت عملیاتهای نیروی هوایی ایفا کرد.
از پذیرش پزشکی تا کابین اف-۱۴
عباس بابایی در ۱۴ آذر ۱۳۲۹ در قزوین و در خانوادهای مذهبی دیده به جهان گشود. او پس از اخذ دیپلم، در کنکور سراسری در رشته پزشکی پذیرفته شد، اما عشق به پرواز، او را به مسیر دیگری کشاند. بابایی در سال ۱۳۴۸ وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی شد و برای تکمیل دورههای آموزشی به ایالات متحده اعزام شد.
پس از بازگشت به ایران، در سال ۱۳۵۱ با درجه ستوان دوم در پایگاه هوایی دزفول مشغول به خدمت شد. با ورود هواپیماهای پیشرفته اف-۱۴ تامکت به نیروی هوایی، بابایی که یکی از ماهرترین خلبانان اف-۵ بود، در آبان ۱۳۵۵ برای پرواز با این جنگنده پیشرفته انتخاب و به پایگاه هوایی اصفهان منتقل شد. در سال ۱۳۶۰، به فرماندهی پایگاه هشتم شکاری اصفهان منصوب شد.
فرماندهای که در سنگر حاضر میشد
با آغاز جنگ تحمیلی در شهریور ۱۳۵۹، بابایی با درجه سرگردی، فرماندهی اسکادران را بر عهده گرفت. او در عملیاتهای سرنوشتسازی چون طریقالقدس، فتحالمبین، بیتالمقدس و والفجر ۸ حضور داشت و بیش از ۶۰ مأموریت جنگی موفق را به انجام رساند. همچنین طرح اسکورت کشتیهای تجاری و نفتکش در خلیج فارس از سوی او ارائه شد.
او در نهم آذر ۱۳۶۲، با درجه سرهنگی، به عنوان معاون عملیات فرماندهی نیروی هوایی منصوب شد و در این سمت، طراحی و هدایت بسیاری از عملیاتهای هوایی را بر عهده گرفت. بابایی با وجود مسئولیتهای سنگین، شخصاً در بسیاری از مأموریتهای عملیاتی شرکت میکرد و اعتقاد داشت فرمانده باید در کنار نیروهایش خطر را بپذیرد.
خدمت به مردم؛ فراتر از یک فرمانده
یکی از ویژگیهای برجسته شهید بابایی، توجه همزمان به توان رزمی و خدمت به مردم بود. در دوران فرماندهی پایگاه اصفهان، از امکانات موجود برای کمک به روستاهای محروم اطراف استفاده کرد و در تأمین آب آشامیدنی، برق و ساخت حمام برای مناطق کمبرخوردار نقش داشت. او معتقد بود نیروهای مسلح باید علاوه بر دفاع از کشور، در خدمت مردم نیز باشند و همین نگاه، پیوند میان ارتش و جامعه را تقویت میکرد.
همرزمانش از سادهزیستی، تواضع، اخلاص، نظم و ولایتمداری او سخن گفتهاند. او هیچگاه از جایگاه فرماندهی برای امتیاز شخصی استفاده نمیکرد و همواره خود را خدمتگزار نیروهای تحت امرش میدانست.
شهادت در عید قربان
صبح روز ۱۵ مرداد ۱۳۶۶، مصادف با عید قربان، عباس بابایی به همراه سرهنگ علیمحمد نادری با یک فروند هواپیمای اف-۵ از پایگاه هوایی تبریز به پرواز درآمد تا منطقه مرزی غرب کشور را شناسایی کند. در راه بازگشت، هواپیمای بابایی بر اثر اصابت گلوله پدافند خودی به شهادت رسید.
پیکر مطهر این فرمانده بزرگ در گلزار شهدای قزوین به خاک سپرده شد. او در ۳۷ سالگی، درست در روز عید قربان، به آرزوی دیرینه خود، یعنی شهادت در راه خدا، نائل آمد.
جمعبندی؛ میراثی که در آسمان ماندگار شد
شهید سرلشکر خلبان عباس بابایی، با تلفیق ایمان، تخصص، شجاعت و مدیریت جهادی، نقش مهمی در حفظ برتری هوایی ایران در سالهای جنگ تحمیلی ایفا کرد. او نشان داد که اقتدار نظامی، زمانی ماندگار خواهد بود که با اخلاق، معنویت و خدمت صادقانه به مردم همراه شود. میراث او تنها در پیروزیهای هوایی دوران دفاع مقدس خلاصه نمیشود، بلکه در تربیت نسلی از فرماندهان و خلبانان متعهد و ارائه الگویی از فرماندهی متواضع و مسئولیتپذیر نیز تجلی یافته است. زندگی و شهادت عباس بابایی، روایت مردی است که آسمان را نه میدان شهرت، بلکه سنگری برای دفاع از اسلام، ایران و عزت ملت قرار داد.














































